今年国庆黄金周期间，开车出门的市民会发现，在高速公路的主线部分增加了不少新的门架和探头，这些就是为了实现全国高速公路自由流通行而开展的ETC门架系统建设。

据市交通集团介绍，今年以来，为贯彻落实国务院取消高速公路省界收费站重大决策部署，稳步提升取消高速公路省界收费站项目建设效率，加快项目建设进度，市交通集团以“不忘初心、牢记使命”主题教育为契机，切实提升政治站位，按照“统筹谋划、远近结合，科学设计、有序推进”要求，全面、分类、高效推进撤站攻坚各项目标任务，多措并举、多线并进、多点发力，决胜取消省界收费站攻坚硬仗，取得了阶段性重要进展。目前，南京周边高速公路均已具备硬件条件，一种全新的通行方式呼之欲出。

吊装ETC门架36座，改造车道142条

根据统计，市交通集团下辖全市8条高速公路，总里程230.9公里，下辖3个主线收费站和16个匝道收费站，取消省界收费站工作需要开挖浇筑93处基础，吊装ETC门架36座，改造车道142条，新建（改造）入口称重检测设备40套。

科学组织，将施工影响降至最低

为打好这场攻坚战，市交通集团各专项工作组根据作战图及实施计划横道图，抓细、抓实每一项具体工作，逐步缩小“战役包围圈”，并充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用，组建“党员先锋队”“青年突击队”，施行“白加黑”工作制，主动担当、自加压力、尽锐出战，对施工中的“硬骨头”“硬茬子”集中力量，以点带面，“分割围剿”。

优化工艺，不断探索新战法提速增效

在ETC门架设备安装过程中，工作组始终坚持“超前计划、全力推进、不等不靠”工作原则，特别是在机电设备安装阶段，针对项目施工范围广、地域跨度大特点，不断优化作业程序，科学组织人力机械，不断探索新战法、新工艺，探索实践ETC门架设备标准化快速安装流程，配套建立“多方联动、专人盯控”现场管理措施。单套门架设备的安装时间由最初的5—6个小时缩短到最短2小时以内，以单日成功安装5套ETC门架的成绩诠释了“交通速度”。

从细节入手，用“工匠精神”打造精品工程

市交通集团所属相关企业坚持质量和进度并举、防控和治理结合，突出责任刚性，聚焦保障实效。积极与所在区域交警、路政保持紧密沟通，严格按照方案实施，杜绝出现方案、现场“两张皮”的情况。通过合理安排施工作业时间、合理调配设备资源，做到物尽其用。安全监管人员不间断检查安全设施配备及施工现场安全管控情况，确保项目建设及施工人员安全。